使用塑胶色母定制注塑成型过程中出现灰黑斑纹的原因与解决方法
1、表观灰黑斑纹可能发生在胶口附近，流道的中间和远离胶口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用pmma，pc和ps料制成的产品有此现象。
物理原因
如果计量过程开始太早，螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口，空气就会被挤入熔料内。然而，喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。
就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样，被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。
焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温，同时空气内的氧气通-化作用使熔料产生断裂。
工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程，此处熔料压力已较高，迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。
与加工参数有关的原因与改良措施见下表：
1、螺杆背压太低 增加螺杆背压
2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度
3、螺杆转速过快 降低螺杆转速
4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间
与设计有关的原因与改良措施见下表：
1、不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺杆，且加料段的螺槽较深
要弄清楚是水斑-是其它斑紋，-有水斑不一定把胶料烘干透就不会产生，其它因数也会型成有水斑现象、例如模具冻水过冻、由于温差效应产生露水、模具混水湛流、材料混杂等都会产生此现象。
使用塑胶色母定制塑胶成品制作过程中出现收缩凹陷
1.机台方面：1射嘴孔太大造成融料回流而出现收缩，太小时阻力大料量不足出现收缩。2锁模力不足造成飞边也会出现收缩，应检查锁模系统是否有问题。3塑化量不足应选用塑化量大的机台，检查螺杆与料筒是否磨损。2．模具方面：1制件设计要使壁厚均匀，-收缩一致。2模具的冷却、加温系统要-各部份的温度一致。3浇注系统要-通畅，阻力不能过大，如主流道、分流道、浇口的尺寸要适当，光洁度要足够，过渡区要圆弧过渡。4对薄件应提高温度，-料流畅顺，对厚壁制件应降低模温。5浇口要对称开设，尽量开设在制件厚壁部位，应增加冷料井容积。
黑塑胶色母定制的怎么判别三----流变性要好
流变性和流动性是决定黑塑胶色母定制的第三个重要因素。如果一个塑胶色母定制本身就有-的色散性，但它不能流进所需铸造的材料中，则生产效果也不理想。一般情况下，生产塑胶色母定制用打底树脂的流变性较大。为节约成本，有些色母粒生产工业上可重复使用的树脂载体材料、废料或再生料。这样产生的塑胶色母定制的流变性能将大-低，如果流变性不好，铸模联盟在循环时间和外观处理方面都会有问题。需要-的是，如果色散性和流变性不高，一些塑胶色母定制的终用户可以通过提高稀释比来弥补，尽管这种方法只能增加使用塑胶色母定制的成本。有稀释比的塑胶色母定制可输出均匀均匀的色散黑色。
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